记者：“德新海”轮的营救工作引起了交通运输部领导的高度重视，据了解，目前已采取了一些有效措施，对营救工作的进展产生了积极的效果，您能介绍一下目前营救工作进展的情况吗？

　　负责人：的确，交通运输部已紧急协调了有关方面，及时通报了相关信息，通过各种渠道积极组织营救。目前，应急处置行动正在进行中。我们营救行动的基本原则是“积极、谨慎、安全、有效”。

　　记者：我海军已派护航编队赴亚丁湾索马里海域执行护航任务，为什么我“德新海”轮会被海盗劫持呢？

　　负责人：我海军派护航编队赴亚丁湾索马里海域执行护航任务已近一年，一年来，共执行护航任务124批，护航商船达712艘，未发生一起被海盗劫持的事件，取得了值得称颂的战绩。

　　由于我护航编队仅在亚丁湾索马里海域执行护航任务，而这次“德新海”轮被劫持的在印度洋，远离我护航编队A南偏东会合点1080海里（约2000公里）。因此，目前我护航编队难以到达那一海域开展护航任务。

　　记者：营救被劫持船员的工作是否能很快见效？

　　负责人：据我们掌握的情况，近年来，在印度洋海盗事发海域已发生了多次海盗劫持事件，如2008年9月，乌克兰“法尼那”军火船被劫持后，经过四个月的谈判获释。2008年11月，沙特阿拉伯“天狼星”巨型油轮被劫持后，经过两个月的谈判，才得以获释。据了解，与海盗的谈判是非常艰难的，因此，这次我“德新海”轮被劫持的营救工作很难很快解决，但我们一定按照“积极协调、谨慎处置、确保船员安全及有效营救”的思路，开展一切可行的营救措施，尽快把我25名船员营救出来。

　　记者：现在，被劫持船员的情况如何？

　　负责人：我们从有关方面获悉，目前，“德新海”轮仍在海盗的胁持下正常航行，海员的安全也没有问题。应该告诉大家的是，在“德新海”轮在被劫持前的10月18日，船上仍有700余吨的燃油，150余吨淡水及较充裕的粮食，因此，在近期的一段时间，“德新海”轮的航行和船员的生活是有保障。

　　记者：为什么近来海盗在印度洋频频出没？

　　负责人：一方面，随着亚丁湾海域包括中国在内的有关国家加强对索马里海盗御防，逼迫海盗扩大了劫持的范围。另一方面“德新海”轮被劫持的事发地点处于南纬2°，这一海域属赤道无风带，一般是风平浪静，非常适合海盗在这一海域猖狂活动，因此，我们提醒我国商船，要尽量避开这一海域航行，采取更加有效的措施，防止被海盗劫持事件的发生。（《中国水运报》谢宗惠）