日本海上自卫队一艘驱逐舰２７日晚在日本南部关门海峡与一艘韩国货轮相撞并起火。日舰一度失去航行能力，３名舰员受轻伤。韩国轮船上没有人员伤亡。

　　船头相撞

　　相撞事故发生在当地时间晚８时左右（北京时间晚７时），两艘船分别是排水量５２００吨的日本海上自卫队“鞍马”号驱逐舰和排水量７４００吨的韩国集装箱货轮。

　　日本当地电视台新闻画面显示，夜幕中，“鞍马”号船头破损并燃烧，数艘消防船正在朝它喷水。

　　共同社援引日本防卫省消息报道，“鞍马”舰船头撞上韩国货轮右侧船头。

　　日本防卫大臣北泽俊美在记者会上说，“鞍马”舰舰首位置船舱内存有涂料罐，火似乎是从那个部分开始燃烧。

　　韩国货轮也在相撞后起火。日本时事社报道，这艘船船头右舷被撞出一个洞，船员在相撞后约半小时将火扑灭。

　　北泽为这起相撞事件道歉，表示“极为遗憾”。

    一度丧失航行能力

　　共同社根据日本海上保安厅第七管区海上保安本部提供的消息报道，相撞事故发生后，“鞍马”舰一度无法自己航行，也无法抛锚停航。不久，它恢复航行能力，朝海峡南岸驶去。

　　报道说，事故导致“鞍马”舰上３名舰员受轻伤，其中一人在灭火时摔倒，伤了左脚，另两名船员因吸入燃烧产生的烟而身体不适。

　　韩国货轮上没有人员伤亡。

　　“鞍马”舰２５日参加了东京附近神奈川县相模湾举行的自卫队海上阅兵式，出事时正通过关门海峡，向西返回长崎佐世保基地。日本副首相菅直人在阅兵式上搭乘这艘舰。

　　韩国货轮从釜山出发，正欲通过海峡前往日本大阪。

　　原因待查

　　关门海峡位于日本本州岛和九州岛之间，由于地处交通要冲，每日通行船只约６００艘，加上海流湍急，水道狭窄，所以容易引发事故。

　　这次相撞地点几乎位于关门海峡大桥桥下，最窄处约为６００米。海上自卫队说，该海域当时能见度为３至４公里，没有大风浪。

　　共同社报道，当时两船正对向行驶，按照规定，两船在海峡内应靠右行驶，而当航线出现交叉时，能在右舷看到对方船只的那艘船应采取规避措施。海上保安厅正就两艘出事船只当时的位置关系、船员对航行状态的观测等情况展开调查。

　　海峡北岸下关市一个饭店的女店员对《每日新闻》说，她听见巨大的汽笛声多次响起，看见两艘燃烧的船正向南岸北九州市方向移动。

北九州市一名女性说，她听见“砰”的巨响，还以为是放烟花，结果发现海上有火光。

　　一名男性目击者说，他听到约３声巨大响声，接着发现海上两船相撞并起火。

　　日本政府事后立即在首相官邸设置了“情报联络室”，日本首相鸠山由纪夫已下令调查事故原因。防卫副大臣榛叶贺津前往事发地。

　　第二次相撞

　　据共同社报道，这是“鞍马”舰第二次发生撞船事故。１９９１年，它在日本山口县附近海域与一艘小型油船发生过相撞事故。

　　“鞍马”号属于“白根”级驱逐舰，１９８１年服役，长１５９米，标准排水量５２００吨，定员３６０人，舰上武器装备包括两座主炮和“阿斯洛克”反潜导弹，可搭载３架直升机。

　　去年２月１９日，配备“宙斯盾”系统的日本最新型驱逐舰“爱宕”号将１５米长的渔船“清德丸”号渔船撞成两截，船上一对渔民父子失踪。３月３日，海上自卫队“滨雪”舰在越南胡志明港与一艘柬埔寨籍货船相撞，双方无人受伤。

2009年10月27日晚，日本护卫舰“鞍马”号与韩国籍集装箱船相撞后起火

2009年10月27日晚，日本护卫舰“鞍马”号与韩国籍集装箱船相撞后起火

2009年10月27日，日本防卫大臣北泽俊美就

日本海上自卫队驱逐舰与韩国货船相撞事故召开新闻发布会

来源：新华社