目前，舟山的海员人数已经达到54109名，约占全国海员总数的1/10。实现舟山海员社会地位从“弱势群体”到“特色品牌”的转变，实现舟山海员从解决行业需求到建立培养基地的转变，已成为迫在眉睫的问题。

    舟山海事局副局长姜旗在会上表示，人们习惯把海员称为“撑船人”，隐含着人们对海员的许多误解，如认为海员职业充满着危险性、不可预知的恐惧，致使很多家长不愿意让子女从事海员职业，舟山50％以上的航海院校本科生不愿意上船工作。他呼吁，做好海员职业优势宣传工作，为“海员”正名尤为重要。要通过各种途径，大力宣传船舶的现代化、航海仪器的现代化以及通信的现代化，极大地提高了船员生命的安全保障性和舒适性。要大力加强海员文化建设，营造全社会尊重航海、崇尚航海的良好氛围，以吸引大批优秀人才进入海运业。

    打造舟山海员品牌，一定要培育舟山海员培训基地，这是许多与会者的共同心声。据透露，目前舟山航海类院校难以获得足够的高素质、双师型航海类教师，难以投入足够的资金保障航海训练设备的购置和更新，这严重制约了教育规模的扩大和教学质量的提高。

    与会者提出，航海院校可以通过各种方式寻求校企合作，以争取企业的资金或设备支持，共同办好舟山航海教育；航海院校本身也可以在管理模式上创新，给予航海教育更多的自主权，加大航海类人才引进力度，吸引更多的优秀航海类师资。

来源：中国交通报