11月22日，泉州港石湖作业区举行了4号泊位主体工程竣工仪式。这意味着，一旦年底泉州湾深水航道工程竣工，8000标箱的集装箱船舶将能自由进出石湖作业区，并将标箱纪录刷新一倍。
配置泉州港最大最先进桥吊
石湖作业区4号泊位是省重点建设项目，2006年11月7日开工建设，项目投资3.26亿元。主要建设内容包括5万吨级重力式沉箱结构集装箱泊位一个，泊位长度350米，宽度60米，水深-15.1米，可靠泊超巴拿马型集装箱船舶。码头平台配置3台桥吊，起重量为65万吨，外伸距为55米，这也是目前泉州港最大、最先进的桥吊。
除了主体工程，其他围堰等配套工程也将于2009年2月全部完工。4号泊位全面竣工后，石湖作业区的深水泊位将达到1200米以上，用比较形象的数字来描述其能力，即可靠泊8000标箱大型集装箱船舶。这不仅进一步扩大了石湖港区的港口规模，还将积极服务于12月中旬的泉州与台湾两岸海运货物直航，为泉州打造亿吨大港、建设海峡西岸现代化工贸港口城市作出贡献。
年底将具备大船靠泊条件
4号泊位的竣工，让我们看到了大船到来的步伐。事实上，早在7月30日，大船就已经在石湖试泊成功。当天，中远集运4250标箱的“中河”轮成功首航石湖，创造了泉州港有史以来最大集装箱轮船停靠纪录，帮助泉州港迎来“大船时代”，此前，进入泉州港的集装箱轮船不过2700标箱。
但这只是试运行，目前深水航道工程还没有完工，大船还不能绝对自由进出。泉州太平洋集装箱码头有限公司总经理刘湖南表示，要靠泊大型船舶不是简单的事，除了泊位具备靠泊能力，还必须具备大型设备，具备深水航道。
记者了解到，这三个条件，随着4号泊位的竣工，靠泊能力已经不是问题。而大型设备方面，自8月底至今已陆续到位，设备也不是问题了。目前，就差航道条件。记者从市港口管理局获悉，泉州湾深水航道可望年底提前建成，届时，5万吨船舶可全天候进出，10万吨船舶可乘潮进出石湖和秀涂作业区，航道也不成问题。
5号6号泊位明年7月动工
刘湖南告诉记者，石湖作业区4号泊位在全国算是一个中等规模的集装箱泊位，一旦5号、6号泊位也建设投产，石湖的泊位靠泊能力将直接向全国大港口靠齐。
5号、6号泊位是明年泉州的重点建设项目，建设规模为5万吨级多用途泊位2个（码头结构按10万吨级预留）及相应的配套设施，目前项目预审已完成，正在进行项目可行性研究，预计明年7月份动工。
来源：泉州晚报 |
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8000标箱集装箱船舶年底可进泉州石湖港区
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