华龙网讯（记者 王尊） 昨日中午12：40，有着11年驾船经验的田一鸣船长驾驶装载700吨河沙的沙船，由朝天门草鞋碛驶往嘉陵江相国寺，因错走航道，在朝天门大桥附近触礁沉没。船上7名船员落水，田一鸣被附近一艘船救起，还有4名船员自救上岸，但有两船员夫妇可能随船倒扣江中。

　　沙船江中触礁进水

　　据了解，出事船只叫“锋源”号，属涪陵锋源轮船公司，沙船全长52米。昨日上午11点30分，“锋源”号在长江朝天门梁沱水域装载700吨河沙，准备运往4公里外的嘉陵江相国寺码头。这是该船第三次途经这一航线。

　　船长田一鸣说，“锋源”号12点30分起航，刚驶出码头不到50米，船底就发出撞击声。田一鸣觉得不对劲，赶紧通知船员检查。船员下到底舱发现舱底已经进水。“进水太快，我用被子堵已经来不及了。”船员向林明说，随后，他跟3名船员搬来抽水泵向外抽水，不料底舱积水越来越多，4人赶紧撤回甲板。船上7人穿上了救生衣。

    沙船倒扣5落水船员获救

　　田一鸣欲调头返回江北岸边，但船头已伸向南岸。田一鸣只好加速向南岸驶去。向林明说，沙船距离弹子石岸边约50米时，江水已经漫过了甲板。“你们找机会跳船！”田一鸣在驾驶室内指挥船员逃生。就在沙船即将抢滩靠岸时，船体发生剧烈震动，向右翻沉。看着船体即将沉没，田一鸣跑出驾驶室，跳船逃生。

　　正在南岸弹子石岸边钓鱼的张帆强目睹了沙船翻沉全过程。“沉得太快了！”张帆强说，下午快1点钟，他看到该船在江中发生倾斜，不久传来了呼救声，他才知道出事了。

　　张帆强还介绍，沙船在距离岸边10多米的地方翻覆，倒扣着沉入江中。他看见有4名落水者游到岸边，另一名男子被一艘沙船救起。张还称，沙船翻沉前，还把航标船撞下移了百余米。

　　海事：沙船错走了航道

　　重庆海事局朝天门海事处处长李克文表示，沙船触礁水域有一条长200余米的石梁，距离水面约2.7米。只有枯水季才露出水面。本次事故属沙船吃水较深，错走了航道，又没有绕开石梁，才发生了触礁。海事部门提醒船舶驾驶人，蓄水后水位上升，航路随时都会变化，各船舶要关注航路改变情况，严格按照航标行驶，且勿贸然航行。

　　昨晚7点过，中山舰打捞公司已经对沉船定位，据称，船底离水面有2米多深，3日内可打捞出水。

　　两失踪者可能被困在船上厨房

　　下午1：05，江北海事执法大队接到沙船求救信号，立即启动海巡艇31231赶往现场，同时通知事发水域的轮渡、渔船、采沙船参与救援。

　　据江北海事执法大队介绍，他们赶到现场后，从获救船员处得知还有两名船员未上岸。海事人员赶紧加足马力，驾驶海巡艇四处搜寻。“一直向下找了5公里，也没有发现落水者。”海事执法人员称，他们还通知了3艘渔船继续搜寻落水者。同时，将获救的5人送往附近趸船。

　　事发后，重庆航道局工作人员恢复了移位的航标，并加设了一座新航标。记者还了解到，因船沉江底，寻找两名失踪人员的工作于18点结束，沉船目前并不碍航，两名失踪人员如困在船上，生还的可能性很小。

　　“失踪的两人可能被困在船上了。”船长田一鸣告诉海事人员，两人是夫妻，男的叫任竟，女的叫不出名字。两人在船上负责煮饭。“靠岸时，他们好像返回了厨房。”

　　新闻面对面

　　船长：“后悔未按航标路线行驶”

　　昨日下午，船长田一鸣接受本报记者采访。

　　记者：你在出事这条航道驾船多久了？

　　田一鸣：1998年取得的三级船长证。此前一直在涪陵和长寿开船。10月17日才到主城来跑运输，这次是我第三次走相国寺这条航线。

　　记者：什么原因造成的事故？

　　田一鸣：由于不熟悉朝天门水域航道，不知道江中间有礁石，所以造成了事故。我后悔没有按照航标线路航行。我愿对事故负主要责任。

　　记者：你是第几个离开船的？

　　田一鸣：我看到船上的人都不在了，才离开驾驶室，应该是最后一个吧。

　　记者：两船员失踪，你有何感受？

　　田一鸣：我对不起他们。

来源：华龙网