长江航道局副局长魏志刚率航道行政管理处、航道处，以及宜宾、泸州、重庆航道局领导在座谈会上通报了长江干线航道建设的基本情况、枯水期长江航道形势、航道维护管理的有关情况，以及近年航道部门在提高航道通过能力方面所作的工作。

    据悉，随着沿江经济社会的快速发展，长江水运需求旺盛，船运公司航行船舶在航道多样化、个性化服务方面的需求不断增多，对长江航道的通过能力提出了更高需求。但是，由于目前长江干线航道尚未完成全面系统整治，航道尺度受到一定制约，每年枯水期不少船舶只顾一己私利，违章“超吃水”冒险航行，造成长江航道多次受阻。据统计，仅上届枯水期违章航行搁浅船舶就多达43艘。

    通过情况通报和坦诚交流，船运公司的代表对航道部门多年来为确保航道畅通、服务航运船舶所作的工作表示感谢，对目前航道现状表示理解，都表示将严格遵守相关规定，合理装载，不超吃水航行，共同维护长江黄金水道的畅通。

    同时，与会代表对枯水期的航道管理也提出了很好的建议。重庆轮船（集团）有限公司杨建明建议，枯水期的航道水深发布周期能否缩短为10天一次，以便船运公司合理安排运输生产，最大限度地利用水深，增加运输效益。魏志刚副局长当即表示，长江航道局目前正在做这方面的研究，近期将出台一个方案，缩短航道尺度发布周期，尽可能地满足船运单位需求。其他代表对窑监水道夜间施工、白天通行的方式表示欢迎，并希望本届枯水期也采取这种方式。长江航道局航道处处长万大斌表示将充分吸收大家的意见，尽量把方便留给船舶通行。

    据了解，当天重庆航道局行政管理人员还到江面上，向过往船舶介绍近期航道情况。行政管理处介绍说，同样的座谈会长江航道局近期还将在中游、下游地区各开一次，使长江航道的服务更贴近船舶。

来源：长江航务管理局