由于金融危机逐渐向实体经济扩散，有媒体引述新加坡平洋航运(Pacific Carriers)公布的市场调查数据称，目前全球被取消的新船约为382艘，其中241艘是干散货船，中国船厂被取消的约占总量的一半，初步统计约197艘船，合计1966万载重吨。

    但28日张广钦否认了上述说法。他表示，中国船舶工业协会统计数据是，截至目前中国船舶企业的撤单总量约在100万载重吨左右，以今年前9个月来看，全国造船完工量1682万载重吨；手持船舶订单21084万载重吨，同比增长63%，目前撤单数可能占前9个月国内手持订单的千分之四。

    海通证券预测，2008年中国造船完工量达到2200万载重吨，新船成交订单7600万载重吨、手持订单23200万载重吨。

    “此前有人说熔盛重工有限公司与巴西淡水河谷签署的12条矿砂船（VLOC）被撤销了，这一笔就有500多万载重吨。但事实证明双方合作得很好。”张广钦说，12月22日熔盛重工与巴西淡水河谷签订的超大型矿砂船合约首期预付款已全部到账熔盛重工。记者昨天从熔盛重工公司了解到，首付款约3.2亿美元。该合约之所以备受关注，原因是其创出了单笔造船订单金额、散货船单船吨位两项世界纪录。

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