走进镇江中船大缸径中速机建设项目现场，眼前一大片开阔的沙地上，厂房已初具雏形。该项目相关负责人告诉记者，从今年９月１日进场施工，１０月５日第一根柱子吊装，目前，已经进入交叉施工阶段，次成品已经有２０００吨，与预期计划基本吻合，明年将要正式生产出大缸径中速机。

    生产大缸径中速机是中船应对整个船舶制造市场的战略举措。目前，我国造船完工量占世界份额激增，我国船舶工业中中小船市场的发展，对小缸径低速机和大缸径中速机需求强劲，而我国现有两种机器的生产能力严重不足。镇江中船设备有限公司的“大缸径中速柴油机项目”便应运而生。

    该负责人介绍说，企业产品主要用于远洋船舶、发电机组、海洋工程钻井船等，技术含量和附加值等很高。在现在的金融危机情况下，企业订单已至２０１１年。在去年超负荷运转的情况下，危机正好给了企业一个产业升级和降低成本的机会，可以实现满负荷运转。同时，金融危机也可以整合市场，淘汰实力不强的企业，明年利润应该要好于今年。该项目的建设周期为两年，项目建成，在同行业中可处领先地位，项目达产后可实现年销售近１５亿，年平均新增利润总额１.５８亿元。

    与中船项目类似的是，位于镇江新区的均和重工船用舱口盖项目也在抓紧推进。上海均和集团有限公司总裁办主任张继伟指着繁忙的厂房建设现场说，项目自今年６月份开工以来，已完成联合厂房主体结构安装工程，办公楼正在基础施工，表面处理车间总装打桩已结束，预计明年４月份项目竣工。

    据介绍，该项目以钢板为原材料，引进等离子切割机、数控火焰切割机等进口设备10台套，采购数控开卷校平剪切生产线、液压板料折弯机等国产设备386台套，形成年产5万吨船用舱口盖的生产能力，建设联合厂房、组装厂房和表面处理车间、堆场及办公生活用房等，总建筑面积6万平方米。项目达产后将实现销售收入7亿元。