拖船倾覆的地点距周浦海事站不过20余米。据海事站工作人员朱先生介绍，当时这艘拖船正拉着装载1000余吨石子的12艘驳船经过此地。根据规定，货船途经海事站时，需报港签证。当提供拖曳动力的拖船减速时，在其后方，用钢缆与其相连的载重驳船却在惯性的作用下，依然以较快的速度向前冲。最终，驳船撞上了正在减速的拖船尾部，使其发生转向，后又将拖船从一侧撞翻倒扣在河浜中。朱先生说，因为拖船沉没速度较慢、河道水浅，所以沉船上人员都顺利逃至后面的驳船上，并未发生落水、溺水等事故。

    据海事站工作人员介绍，事发货船证照齐全，船长也有着多年的行船经验。此次事故的原因，除了拖船和驳船的协调出了一定问题外，也与周浦塘自身的先天条件有关：周浦塘宽仅15至20米，河道最深处不过2米，而且已多年没有清淤，行船条件较差。基于此，取道周浦塘的货船并不多，每天不过10多艘。

    鉴于周浦塘河道较窄，而且河岸两侧设有多座农桥，高度有限，无法通行专业的打捞船。海事站的工作人员不得不调派两艘驳船装水吃重后，打算将钢缆拴在倾覆拖船的底部，然后再抽出驳船中的水，利用空船的浮力将沉船拽出水面。

    昨晚9时许，记者在现场看到，船员正忙着向两艘驳船内注水。拖船倾覆后，泄漏了少量机油。海事站的工作人员已在沉船周边铺好了吸油毡，一名工人正拿着绑有水瓢的竹竿清理水面的黑色浮油。为配合打捞工作，周浦海事站已通知上游临时关闭了水闸。

来源：新闻晨报