据深圳海事局新闻发言人林志豪介绍，随着国际金融危机对我国实体经济的渗透和影响，深圳港航业遭遇前所未有的冲击。2009年第一季度，进出深圳港的船舶艘次同比下降23.9%，货物吞吐量同比下降19.76%，集装箱吞吐量同比下降20.86%。为应对危机，深圳海事局积极响应交通运输部、部海事局和深圳市委、市政府的号召，在充分调研论证的基础上，按照“共克时艰，共谋发展”的思路，制定了一揽子28项具体服务举措，在确保特殊时期水上安全形势稳定的基础上，坚定地与港航企业一起共渡难关。

    这一揽子措施涉及八个方面具体服务。

    一是最大限度缩短行政许可办结时限，优化和压缩所有法定的海事行政许可的办结时限，并提出了相应的时限承诺共计67条。

    二是提供针对性强的卓越海事服务，通过内部调剂人力、物力、财力，基层单位实施24小时值班制度，全天候为港航企业提供不间断服务。

    三是确保铜鼓航道安全通航，提高深圳港在国际金融危机下的国际竞争力。

    四是采取科学合理的手段，最大限度解决部分码头靠泊能力不能满足发展需求的问题。

    五是主动作为，与香港方面积极沟通航道及锚地的使用问题，为港航企业创造优良的通航环境。

    六是加强与重点船厂的沟通，未雨绸缪，进一步优化安排不同等级台风情况下，停靠码头防台风船舶数量、在修船舶出港防台风疏散方式以及应急措施等，解决防台风中的难点问题。

    七是统筹资源，组建海上搜救志愿者队伍，组织海上搜救和溢油应急演练，提高应急处置能力。

    八是协同港务、引航、船检等单位开展“海上安全服务链”活动，通过良好的协商合作，帮助解决深圳海上能源运输发展中遇到的具体问题