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 先锋号
2009/5/26 9:18:58  海员在线
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照片为先锋号。
文中照片为员工们正在先锋号上收缆。
  这支刚刚组建起来的年轻队伍,经历了一次又一次大海的洗礼,在走向蔚蓝色的海洋中,不断成长起来。先锋号,这艘标志着东方物探公司走向深海勘探的巨轮,载着物探人的梦想,正在乘风破浪,勇往直前

  2007年3月25日晚,一声汽笛划破新加坡凯佩尔港口的夜空,中国石油东方物探先锋号六缆船在这个世界著名港口准时起航。一群来自中国石油的物探人,驾乘着自主建造的勘探船,开启了公司海外业务发展新的航程,向更加广阔的深海勘探迈出了坚实的一步。

  从2007年至今,东方物探先锋号跨越了太平洋、印度洋和大西洋,先后承担完成了赤道几内亚、加纳、利比亚等5个深海勘探项目,航程7.8万海里,以不争的事实向世界展示了东方物探的深海勘探实力,在深海勘探的高端市场站稳了脚跟。然而,在这一串串标志着成功的数字背后,在从浅海勘探走向深海勘探的转折中,在与国际物探同行的合作中,先锋号上的船员们付出了巨大的艰辛。

  2007年5月,先锋号通过马六甲海峡后进入印度洋,由于受季风影响,一波又一波的海浪像一只只巨大的手,抓住船舷不停地撕扯、不停地摇晃。巨大的轮船像一片孤独的树叶,在波涛汹涌的海面上颠簸。队员们一个个脸色发白,总是想吐。脚下没根,心里没底,是海上工作生活最真切的感受。

  晕船是每名船员谁也躲不过的考验。刚刚从学校毕业进入工作岗位的仪器操作员李赋真,抱着对大海的憧憬,走上了先锋号。然而,上船后不久,考验就接二连三地向他袭来,先是“晕”,不管是站着、坐着还是躺着,都是晕。接下来就是不停地吐,直到把肚子里的所有食物吐干净。

  为了保存体力,在老队员的劝说下,李赋真不得不咬牙吃点东西,可吃完又吐,吐完了还得吃……晚上,李赋真一个人躺在床上,身体随着船体的摆动不停地晃,怎么也睡不着。他望着窗外的大海,感觉很无助,只能咬牙忍着。想给家人打个电话,又怕妈妈担心。在先锋号上,每名船员都曾有着与李赋真相同的经历。

  海上的生活是枯燥和乏味的,因为空间有限,队员们每天除了工作,就是在上面绕圈子。同样的面孔,同样的设备,同样的色彩,一待就是一个多月,而工作之余的大部分时间就是在船仓里休息,盼望着早点上岸。这群酷爱运动的小伙子,在狭小的空间里独守着孤寂和无奈,他们最大的奢望就是能打上一场乒乓球。而甲板上虽然搭起了乒乓球台子,可海上的风太大了,船一直在晃,握着球拍的手就是打不着球,在尝试了一次次失败之后,唯一能做的运动就是在不足30平方米的甲板上,围着一堆电缆慢跑,一圈又一圈……

  正是这种经历,让他们学会了忍耐,学会了坚守。

  海洋气候的变化是难以预料的,特别是飓风对海上施工可能带来致命的威胁。施工中,先锋号拖着6根5000米长的水下电缆和6组震源气枪,而每组气枪都重达5吨以上。遇到海上风暴,必须要在最短的时间内收起所有电缆和气枪,以最快的速度离开这一地区,而每收放一次电缆和气枪都需要20多个小时。

  每次避风对船员们都是一次严峻的考验。2008年8月,在几内亚湾施工时,接到上级通知:这一地区将出现十二级以上的飓风,船队必须马上收缆避风。员工们紧张有序地忙碌起来了,与往常一样,倒班休息的导航、仪器、气爆等班组员工都来到了后甲板上,和大家一起收缆。天越来越阴沉,浪也越来越大,一排排的大浪打上来,船体发出沉闷的轰响。往远处看去,分不清哪是天,哪是海。

  后甲板上,海浪不停地向收缆的队员们扑来,白色的泡沫一层层涌上甲板,咸涩的海水顺着人们的脸流下来。争分夺秒抢收设备的队员们,身体不停地摇晃,站立不稳,有的干脆把自己绑在船弦上,任凭海浪在甲板上、在身体上无情地拍打。突然,发动机的轰鸣声停止了,控制系统的警灯亮了起来,船一下子失去了动力。船仓内,警报声大作。所有人的心都悬了起来。罗军超的脸色一下子沉了下来,他心里清楚,船一旦失去动力,小于3节的航速,气枪和电缆失去了向前的拖力就会往下沉,沉到一定深度,水压增大,所有采集设备都面临着报废的危险。

  如果不能马上恢复动力,这种危险就会在短短的十几分钟之内发生。一定要尽快恢复动力。罗军超一边通过步话机与机舱联系,一边快步跑向机舱。机舱内,船长、轮机长和机械师正在飞快地查看仪表,熟练地启动着每台设备。一分钟,两分钟,时间一分一秒地过去,船上所有人的心也随着时间的分秒流逝越来越沉重,5分钟、7分钟过去了,10分钟55秒,终于,员工们最熟悉的声音再次轰鸣了起来,机舱内一片欢呼。先锋号上的员工们就是凭借着他们熟练的技术、丰富的经验和果断的决策,快速地解决了一个又一个难题,避免了一次又一次风险。

  刚上船时,由于队员们缺少深海施工经验,几乎所有关键岗位上都是外籍雇员。面对陌生领域和全新的知识,队员们一个个暗下决心:“一定要尽快掌握自己的轮船。”副经理耿少波、仪器操作员朱连峰带领全队员工,通过不断学习、请教和借鉴,逐步掌握了深海勘探的操作流程,并先后对施工工艺和施工方法进行了20多次改进,探索出了一套具有东方特色的深海物探拖缆船管理模式。

  不到一年时间,中方员工就开始了独立操作。这支刚刚组建起来的年轻队伍,经历了一次又一次大海的洗礼,在走向蔚蓝色的海洋中,不断成长起来。先锋号,这艘标志着东方物探公司走向深海勘探的巨轮,载着物探人的梦想,正在乘风破浪,勇往直

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