夜晚的空气清清凉凉，细雨轻飘飘的、不着边际的洒著。土耳其毗邻俄罗斯的伊斯坦布尔天气已经微寒。我轮正在伊斯坦布尔接受物料。 已得知下一个航次计划是到俄罗斯运输钢材去泰国。这就意味着我们轮要回国呢，大家兴奋之余，略有一丝不安闪过—索马里海域正值二三月份，风平浪静... 　　　自1993年美军在索马里上演“黑鹰”坠落后，此地就变成了三不管地带。索马里是地球上最穷的国家之一，内战多年，民风彪悍，一些只好靠海吃海干起了没有本钱的买卖。 索马里海盗连番出击，嚣张气焰正可谓不可一世，东非海面已无宁日。　　　我们轮于二月五日晚上从俄罗斯开出来。在冰天雪地的海面上，轮船匍匐前进，一路经过伊斯坦布尔海峡，爱琴海，到地中海海域已经八号呢。甲板上的防海盗工作，已陆续展开。在此同时，机舱里边的防范措施，已经完善。机舱里边所有接通甲板的水密门，逃生通道出口及机舱生活区入口都从里边加固；天窗，通风口，除了一道锁紧钢丝外，另外又加了一根紧固，用葫芦来拉死。 安全舱，是我们的一个核心，设在舵机房里边，舵机房的两道水密门由里边双层加固， 有通风管路保持通风，另外，接有一路淡水管路，以备淡水的供应。安全舱里设有卫星电话，以便万一海盗上船，才能及时与外界联系。 甲板上的防范措施是海盗上船的第一道屏障，务必不能留下死角。否则，一切努力都前功尽弃。甲板部师傅用公司送来的刀网绕船缠绕，刀网分上下两层，用铁丝扎紧，防止脱落。同时，绕船一周设置有高压水龙，可以喷射出10公斤压力的高压水，阻滞海盗攀船。生活区，机舱同仁先前花了一周的时间用铁栅栏把它与主甲板完全隔开。艇甲板一周缠绕刀网，防止海盗从主甲板往上攀爬。主甲板通往上层甲板的楼梯都全部焊死、水密门、住舱窗户都从里边加固、玻璃窗外壁焊接扁铁，驾驶台外边的玻璃船，全部用铁网封死，防止海盗破窗而入。 为了保证我轮安全，公司特别雇请了三位英籍携枪荷弹的保安，计划护航我轮到斯里兰卡，得知此消息，全船船员犹如吃下了一颗定心安全丸。14号凌晨，我们距离接保安上船的地方330海里，大概一天的航程。预计16号凌晨接保安上船。为了确保安全，我们轮在红海15°北漂航一天。预计晚上6点开航。 在老轨和大管的带领下，机舱部对机器进行了仔细的检查，以确保，在海盗区船舶的正常航行。　　　据报索马里海盗经过多年锻炼，现在已经基本掌握了劫船的要领，一般都是派出多艘快艇，靠近船只，用带钩的梯子，挂上甲板，或利用抛缆枪把绳索抛上甲板，武装人员登船，先控制船只的驾驶舱，减慢速度，让后续海盗上船，然后直接开走。所以及时发现尤为重要。15日开始， 船上安排了海盗班，停止了，一切白班工作，生活区完全隔离起来。安全舱里的食物，矿泉水，都准备妥当。船舶安全等级升到最高级。晚上8-12开始了第一个海盗班。海面上鳞光闪闪，像是敲碎了一海的玻璃屑，一轮弯月挥洒着若明若暗的光，反射著点点光华。驾驶台的左右弦各两名值班人员，手持望远镜，巡视着海面上。 16日凌晨2点保安登船，荷枪实弹。我被安排在4-8班， 凌晨7点多， 突然发现， 左舷有一条小船，用望远镜，可以看到有7个人在上边。 气氛一下子紧张起来。最后才知道原来是一条渔船，看着小船，越行越远，大家放下心来... 　　　16日早上7点半保安登上驾驶台，把武器装备都准备就绪，开始值班护卫。上午10点，在驾驶台，射击演习。保安员枪法精湛。 中午，全船召开了安全会议，由保安给我们讲解了，保安工作安排。 当海盗上船时，我们应先集合到安全舱；二副应带上船员证书；然后大副清点人数；保安员，驾驶员，一名水手，船长，最后离开驾驶台，进入安全舱；水手长，负责安全舱的门，等全船人员都撤离到安全舱后，把安全舱的水密门锁死... 　　　17号上午9时，我们加入护航编队。由571号和171号中国护卫军舰执行护航任务。我们轮代号B2，排在我们前边的B1是上海“振华20号”。通过高频得知，“振华20”主机缸套破裂，在军舰的守卫下，进行了维修。编队以“振华轮”的10.5节船速，浩浩荡荡的向前推进。第一天一行共6艘船舶，中间也有外籍船舶。 船队形成两列，一列3艘，护卫军舰，左右各一艘。　　　　　　下午4点，警报突然想起，这是预约的海盗信号。 大家迅速按预约的方案集结在安全舱 。 清点人数。最后大副宣布这次演习很成功。大家虚惊一场。 18号，又有两条船加入编队。船队重新进行了编排，我们轮排在第一，代号B1，航速11-12节。19号我们进入了高危区。 20日晚上11点多，军舰高频呼叫： B1，B1，这里是中国护航军舰571号，前方，发现可疑船只，请密切，注意。 过了5分钟， 我们才通过雷达，发现一条船，在前方大约10海里，通过雷达扫描的轨迹，这条船正好可以和我们相交。驾驶台的气氛一下子变得凝重起来。最后，得知原来是一艘商船。 接下来的几日里，小船虽然陆续不断的出现，好在有惊无险，平安度过。 23号我们已经基本到达安全区。 下午5点，全船聚餐，欢送保安，庆祝金安轮平安度过海盗区。 紧张的心弦，在此刻终于放松下来。 24日凌晨2点，保安在伊斯兰卡下船了。　　　 我很开心有这样的经历，一览中国军舰在海盗区为来往船只执行护航任务，作为一个中国人我感到很自豪。机舱同仁，在面对突发状况时，大家齐心协力，各尽其责。这种团结的力量是强大的，足以克服一切困难。海盗并不可怕，随着商船安全措施的提高，防范经验的积累，再加上军舰的保驾护航，索马里海盗也只能望洋兴叹呢。 相信随着各国海军的介入，索马里海盗的嚣张气焰，很快被遏制住，让东非海面重新恢复平静。　

来自船员：李美俊