这是大麦屿港开发开放发展史上的一个里程碑，预示着玉环县将进入一个全新的港口经济发展时代，也预示着大麦屿港对台经贸交流合作将进入一个崭新的历史阶段。

     　县委县政府英明决策抢先机

　　开展大麦屿港对台海运直航，把大麦屿港打造成为浙江省对台交往的“主窗口”，对增进浙江与台湾之间的合作、交流、发展，促进和平统一大业具有积极的意义。这既符合中央“坚定、稳健、同胞情”的对台政策，又符合海峡两岸人民渴望祖国统一的共同心愿。

　　对于推进这一工作，以县委书记柯昕野和县委副书记、县长王国忠为首的县委、县政府一直十分重视。早在2008年初，在海峡两岸“三通”即将成为现实的大环境下，县委、县政府便英明决策，启动了对台海运直航可行性调研，5月形成调研报告，并从政治、经济、社会等方面分析了开展对台直航工作的重要性,剖析了玉环县开展对台直航工作的主要区位优势、人文优势，提出了相关工作建议。

　　2008年8月，县委常委会对台海运直航工作召开专题会议讨论研究并部署落实。县委书记柯昕野在会上指出，推进大麦屿港对台海运直航，有利于深化大麦屿港开发和建设，有利于促进县域经济又好又快发展，要抓住当前海峡两岸关系发生重大积极变化和浙江省实施“港航强省”战略的机遇，积极争取，全面启动申报对台海运直航工作。

　　随后，县委、县政府成立了对台直航工作领导小组，由县委副书记金敬中任组长；县委常委、副县长王以好，副县长施红兵，县政协副主席、统战部长陈志鹏任副组长；各相关部门为成员单位，并在玉环港航分局下设办公室。

　　今年5月4日召开的县委常委（扩大）会议，听取了关于大麦屿港区对台海运直航问题破解落实情况的汇报。县委书记柯昕野指出，推进大麦屿港区对台海运直航，意义重大，备受关注。要在前期工作的基础上，积极向上联系争取，深化前期准备，努力取得新的突破。

　　在今年5月25日召开的县委常委（扩大）会议上，县委书记柯昕野再次强调，对台直航工作，是玉环县加快大麦屿港开发开放步伐、推动县域经济转型发展的重大决策，有利于提高玉环的知名度和美誉度，各有关部门一定要强化措施，全力以赴。

　　期间，县委书记柯昕野和县委副书记、县长王国忠先后多次深入大麦屿港区，就推进对台海上直航进行现场督察。

　　6月12日，就在今天首航仪式的前四天，柯昕野、王国忠、吴小平等县领导又再次亲临大麦屿5万吨级多用途码头和客运码头，就直航首航仪式的筹备情况进行督察。

     　区位优势让大麦屿港迎机遇

　　大麦屿港地处我国黄金海岸线中部，是界于宁波北仑港与福建湄州湾港之间可建设10万吨级泊位的理想港址，也是浙中南沿海惟一具备可进第三代以上集装箱船的陆基港区。大麦屿港和台湾基隆港的距离仅163海里，是浙江省距离台湾最近的一类口岸，区位优势得天独厚。

　　玉环对台贸易由来已久。早在1945年，大麦屿港就与台湾基隆港通航往来贸易；1974年以来，陆续有大量台湾渔船进入大麦屿港避风、补给，进行以物易物的商品交易；1984年，大麦屿港经批准设立了台轮停泊点，玉环县同年组建了全国第一家对台贸易企业；1988年，经国务院批准，大麦屿港成为浙江省首批对台小额贸易示范试点基地，享受对台小额贸易政策；1992年6月，玉环县设立大麦屿对台经济开发区，创办了台贸市场，一度成为华东地区最大的台湾饮料集散地；1997年大麦屿港台商城建成，对台小额贸易总量达到台州市的70%、浙江省的49%。

    　同时，玉环和台湾有着浓郁的人文乡亲。玉环和台湾同属福建移民聚居地，至今玉环县的一些乡镇仍沿用闽南方言，与台湾风俗习惯相通；在台风季节，两地渔民相互在大麦屿港、基隆港避风补给，更是已成为一种习惯，情同一家。目前，玉环县有台胞万人之多，而整个台州有台胞台属约12万人，这使得两地的民间来往十分频繁。2004年，玉环县还与台湾基隆渔港签订了合作备忘录，并与台湾金门县保持海岛县联谊。这些都为对台海上直航打下了深厚的人缘基础。

　　此外，大麦屿港区已建设码头11座，其中3万吨多用途集装箱码头、5万吨兼靠7万吨集装箱专用码头各一座。去年，大麦屿港吞吐量超过6000标箱；今年1-5月已达近1万标箱，全年有望突破2万标箱。目前，港口已全面启动“一关三检”办公运行设施建设和港航支持系统围垦工程。