泰州长江大桥是国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和江苏省“五纵九横五联”高速公路网中重要的过江通道工程，由北接线、北汊跨江主桥、扬中接线、南汊夹江桥和南接线五部分组成，全长62.088公里，其中北汊跨江主桥采用2×1080＝2160米的三塔两跨钢箱梁悬索桥，这是目前世界上该种桥型的最大跨径，大桥计划2013年5月建成通车。

    　泰州长江大桥建设指挥部总指挥钟建驰向李盛霖部长介绍，建设指挥部坚持科学管理、精细施工、技术创新的建设理念，推行质量、安全、环保三大管理体系，质量安全总体控制较好。在2008年交通运输部组织的对14个省27个公路重点建设项目的质量安全督察中，该项目综合评分名列第一。李盛霖指出，目前大桥建设总体进展顺利，充分说明施工的组织与管理很有成效，但决不能存在麻痹思想和侥幸心理，抓好安全生产要从“零起点”做起，始终以如临深渊、如履薄冰的态度，切实抓好大桥建设和安全生产各项工作。

    　泰州长江大桥作为世界级工程，具有四大技术创新点和八大技术难点。李盛霖强调，要坚持百年大计，质量为本，认真学习借鉴江阴大桥、润扬大桥和苏通大桥等重点桥梁的建设经验，充分发挥专家咨询、联合攻关和科技先导的作用，始终坚持研究先行、方案先行、试验先行的原则，有效防范建设施工中的安全风险，扎实稳步推进，牢牢把握大桥建设安全的主动权。同时，通过泰州长江大桥工程建设，带出一支技术队伍，培养一批管理干部。

    　泰州长江大桥建设工程水域汊口众多、航运繁忙、船舶繁杂，泰州海事处派出30名海事人员和4艘巡逻艇，24小时现场服务大桥建设、监管水上安全。李盛霖对海事部门的工作给予了充分肯定，要求海事执法工作要坚持面向重点项目建设主战场，继续根据大桥建设的需要热情周到地做好服务，同时加强监管，严格执法，确保运输船舶和施工船舶的安全。