华南城是集交易、展示、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体的超大规模工业原材料及成品展示交易中心，它将生产性服务的传统商业模式推进创新了一大步，一头连着提供各种产品和各类服务的企业，另外一头则连着批量采购各种物资和服务的珠三角厂商群，实现了对物流、信息流等的整合，能有效降低参与者的交易成本。

    徐祖远指出，信息化、全球经济一体化对中国经济发展的影响越来越大，物流行业拥有广阔的发展空间，商品、货物在流转过程中有诸多环节可以通过创新来降低生产成本。华南城“大物流”、“城区”的运营理念具有超前性，很有胆略，是流通领域的一种有益探索和尝试。华南城的成功为中国正在扩张中的服务业如何服务工业化进程提供了一种新思路。

    国务院今年年初把物流业列入十大振兴产业，并明确了交通运输部指导现代物流业发展的职责。交通运输部门在如何做好物流服务工作方面面临前所未有的机遇和挑战。对此，徐祖远强调，交通运输部门应该积极探索如何落实指导现代物流业发展的职责，把各项服务工作做好。无论是人流、物流、资金流还是信息流，缺失了现代交通运输体系的配套服务与支持，就会流不畅、流不快。综合运输服务体系的建设是物流企业走出中国、走向世界的最重要的一环。

    华南城董事长郑松兴告诉徐祖远，深圳市交通局加大政策扶持力度，积极完善交通运输配套设施，切实降低企业经营成本，大力优化物流发展环境，市交通局的领导经常上门来华南城走访，现场解决困难。深圳市交通局局长黄敏表示，作为物流业的主管部门，该局不断在政策、服务等方面进行创新，推动辖区物流行业的发展，促进传统园区向供应链管理中心转型升级，传统货运企业向综合性、专业性物流企业转变。

    徐祖远对华南城与深圳市交通局相互间的高度协调给予充分肯定。他说，对交通运输管理部门来说，服务好物流企业是在国际金融危机下调整政府职能、提升为商业服务能力的一次机遇。华南城投资巨大，每一个环节的管理，都是胆略、创新和智慧的结晶。不少物流企业和相关管理部门在开展工作中使用传统的东西比较多，现代的东西比较少。华南城这个巨大物流商业平台的建设，给人启示，令人印象深刻。他希望华南城的管理层要努力通过更多智慧性、高标准的服务让客商真正感受到可以从华南城走向世界，也可以从华南城走进中国，并要求深圳市交通局在切实履行指导现代物流业发展职责的过程中积极探索、勇于尝试、善于总结。