10万吨以上大型邮轮为主

　　昨天，记者在“全国海洋宣传日上海纪念大会上”，见到了正在冲刺建设中的吴淞口国际邮轮码头。　　

　　码头的客运大楼搭建在一座宽阔的水上平台上，面积达2.4万平方米，外形宛如一只银色的大贝壳。与之相连的，是一条514米长的引桥。引桥的尽头，则是一座可垂直升降11米，能应对各种潮位的登船桥。未来，游客在客运大楼内办好通关手续，就可通过引桥和登船桥进入邮轮，开始海上之旅。

　　建设单位介绍，由于客运大楼远远望去像个眼睛，开工后不久，便被冠以了“东方之睛”的美名，寓意为“城市之眼，长江之睛”。　　

　　相比起规模较小的北外滩国际邮轮码头（一滴水），吴淞口国际邮轮码头岸线总长1500米，水深条件好，能适应大型邮轮靠泊。目前，码头已完成一期两个大型邮轮泊位，可同时靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮，设计通关能力为60.8万人次/年。“未来，这里主要将停靠10万吨以上的大型邮轮，与主要停靠小型邮轮的‘一滴水’实现功能互补。”　　

　　航线有望拓展到东南亚

　　吴淞口国际邮轮码头建设指挥部常务副总指挥介绍，今年3月14日至4月23日期间，吴淞口国际邮轮码头已经成功临时接靠“钻石公主号”、“海洋神话号”和“精钻探索号”9艘次国际邮轮，接待海内外进出港旅客17856人次。预计今年10月中旬，码头将迎来正式开港后的第一艘邮轮――11.6万吨的“钻石公主号”。　　

　　“预计到今年年底，吴淞口国际邮轮码头可接靠80班航次的邮轮，三五年后，每年可接靠120-130航次邮轮，年接待游客量有望超过20万人次。按照每名旅客5000元的消费水平计算，有望为国内邮轮行业带来10亿元人民币的巨大市场。”徐林彬还透露，未来随着邮轮航次越来越多，航线资源也将进一步开拓。今后，上海游客不但可以搭船游览日本、韩国，还有望将旅行目的地延伸至东南亚。

　　码头上将建两家大型免税店　　

　　吴淞口国际邮轮港区共有160.2公顷，分为靠泊码头、核心区和配套区。核心区主要为邮轮港客运站大楼、综合管理中心、口岸单位用房等。　　

　　“随着吴淞口国际邮轮码头的初具规模，面对每年20万人次的进出游客，势必需要一个完整的配套商业。”据介绍，位于客运大楼南侧的4万平方米商业配套将于今年下半年开建，明年年底前完成。位于客运大楼北侧的16万平方米商业配套则将于明年动工，争取3年内建成。

　　配套商业不但包含商场、宾馆、餐饮店、办公楼，还将建有两家大型的免税商店。第一家位于客运大楼内，第二家在南侧的商业广场中。免税商店建成后，码头将争取吸引一批国际顶尖品牌入驻。　　

　　除了吸引商家入驻外，邮轮码头周边将围绕滨江旅游休闲功能，将吴淞口沿江地区打造成集旅游休闲、滨江观光、商业商务、文化娱乐等多种功能于一体的“国际旅游休闲走廊”。