【马鞍山海事处陈月娥、廖永康向CNSS供稿】7月13日，2010时，天空飘着蒙蒙细雨，江面上下水船鱼贯而行。忽然，一阵急促的铃声骤然响起，打破了马鞍山海事处指挥分中心值班室的宁静。“快！172号白浮上游1000米，江海洋986”轮机舱发生爆炸，有船员危在旦夕，你们赶快营救！”。芜湖海事局指挥中心发出救援指令。
险情就是命令，时间就是生命。马鞍山海事处立即启动应急预案，实施紧急救援行动。2012时，郑蒲执法大队海巡31329艇伴随着呼啸的警报声驶离囤船码头，全速驶向172号白浮。马鞍山海事处主要领导及带班领导也迅速赶往现场指挥救助。同时马鞍山指挥分中心工作人员分别与长航公安、“120”联系，请求社会救助力量共同施救。
海巡31329艇上海事执法人员想方联系遇险船舶，2020时，在171号白浮，终于在甚高频06频道上联系到事故船“江海洋986”轮。经核实：事故船位于172号白浮上游1000米处，不明原因爆炸发生所引起的火灾已在船员的努力下扑灭，船上7人，有一人在爆炸中受伤，已昏迷不醒，命悬一线。 2025时，在满是焦糊味的空气中，海巡31329艇成功靠在事故船“江海洋986”轮右舷。看到海巡艇，船员向海事执法人员哭诉，受伤人员已经快不行了，请求海事人员给予营救。海事人员一面安抚船员情绪，一面决定将受伤人员转移至海巡艇，用海巡艇运送伤员。 “江海洋986”轮型深17.2米，又是空载，其甲板至海巡艇甲板有7、8米高，加上下雨天，甲板湿滑，救援人员如何安全转移伤员，避免对伤员产生二次伤害是一个施救困难。经过短暂的思索，执法人员拿出早已备好的担架，调集现场船员一起将伤员移到右舷，放在担架上，用带子绑结实，在担架两头栓上绳子，将伤员和担架一起从事故船甲板空降到海巡艇。2035时，终于成功将受伤人员运送到海巡31329艇后甲板上。海巡31329艇全速返航驶向马鞍山港区。2100时，海巡31329艇终于抵达马鞍山港区码头，将伤员转移至早已等候在码头的“120”救护车送往医院救治。
目前伤员已在马鞍山中心医院重症室抢救，该伤员受烧伤面积达70%。海事人员紧急搜救为该伤员争取到最宝贵的救援时间。
此次搜救应急事件的成功处理，再次检验了马鞍山海事处的水上救助应急力量，也是海事主动作为、真情为民一次生动的演绎。
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