9月1日开始，国内原油价格又开始上涨。自此，7月以来，海内成品油已实现了两连涨。专家以为，油价持续上涨对私人车主影响不会太大，而物流行业则相对压力较大。

　　根据现行的油价调整机制，海内8月份共经历了三次成品油调价窗口，前两次为8月2日与16日，皆因调整的幅度不知足50元/吨而落空。近期，因为叙利亚局势持续紧张，国际原油期货价格涨势强劲，8月30日海内成品油调价如期兑现。“固然此次涨幅不及上次，但自7月以来，海内成品油已两连涨。累加7月19日的幅度之后，涨幅接近600元/吨，该幅度影响较大。”广东油气商会油品部部长姚达明表示。

　　专家以为，因为调价周期的缩短，本轮油价上调对私人车而言影响不会太大。以车主一次加注40升油计算，按照现行价格将多支出8元/次；而一周加注一次，那么在下一次调价窗口来临前，如加100升油，车主将多支出20元。

　　而油价持续上调影响较大的还数物流行业。卓创资讯调研数据显示，目前运输本钱占物流企业本钱的70％左右，而油价本钱占运输本钱的一半左右。此次柴油价格上涨将直接增加1．72％的运输本钱，进而增加1．21％的物流本钱。以载重50吨的物流货车，每月均匀跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，按照本轮调涨225元/吨的涨幅测算，在下一个计价周期的时间里，将增加364元的油耗本钱。

　　另外，批发市场方面，调价之后汽柴油批发价格或将涨至近几月以来最高水平。金银岛分析师于金波表示，虽因此前市场购进资源较多，9月初市场进入惯性消化期，但价格暂时维持坚挺可能性较大，故对大型工程、运输等行业或会有一定影响。“调价动静落实后，部门商业商再次进入库存消化期，同时原油价格的下跌，对心态产生影响，预计下周海内成品油市场成交或重归冷清。”卓创资讯成品油分析师孟鹏以为。

　　受访专家也以为，下一轮（9月13日24时）调价窗口很可能会泛起油价的小幅回落。不外，中欧经济基本企稳将遏制原油期货价格的下行空间。但如西方国家出兵叙利亚，那么国际原油期货价格很可能重拾涨势。

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