大连圣滨船员服务有限公司培训招生简章
----高级船员----
大连圣滨船员服务有限公司委托哈尔滨航运学校及大连海事大学培养高级船员。
哈尔滨航运学校概况：
哈尔滨航运学校是1984年经交通部批准建立的全日制普通航海类中等专业学校，2002年晋升为黑龙江省重点中专行列，于2000年通过国家海事局船员教育和培训质量体系审核，是具有履行《STCW78/95国际公约》资质的航海类院校。学校坚持以航海教育为主，以培养具有中等学历的航海技术人才为目标。办学二十年来，培养的近万名毕业生遍布沿海各港口城市和长江干线各省市，受到了航运企事业单位的欢迎。
学校座落于哈尔滨市松北区，同太阳岛风景区毗邻，占地面积6.7万平方米，现有教职工135人，专兼职教师76人，其中高级职称21人。航海类教师中具备甲类三副、三管轮以上职务的占61%。学校师资力量雄厚，教学、生活设施配套齐全，是良好的学习场所，拥有办学能力1200人。
学校主要开设船舶驾驶、轮机管理、船体建造与修理、船舶机电技术和报关与理货等八个专业。根据履约的要求，学校注重学生实践技能的培养和综合素质的拓展，确保学生在校期间受到规定的职业技能训练。
学校还先后通过了省教育厅组织的“办学条件评估”、“专业设置评估”、“办学水平评估”。并经国家海事局批准，取得“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助专业培训”、“精通急救专业培训”、“海船值班水手、机工适任考试培训”等培训资格。同时，还获得应届毕业生在校参加海船甲类三副、三管轮适任证书的考试资格。另外，学校也是黑龙江水系内河船员培训基地，具有内河特殊培训和内河船员适任证书培训资格。
大连海事大学概况：
大连海事大学（原大连海运学院）是中国著名的高等航海学府，是交通部所属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在1学校设立了亚太地区国际海事培训中心；1985年设立世界海事大学大连分校；1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民同志亲笔为学校题写了校名；1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设；1998年学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）的认证，成为我国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学； 2004年，学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价，1993年8月22日和10月20日，江泽民、温家宝、曾庆红、李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓，建设世界第一流的高等航海学府！”
大连圣滨船员服务有限公司概况：
大连圣滨船员服务有限公司是经国家工商行政管理局注册批准具有独立法人资格的企业（注册号2102002129040），是经辽宁省海事局批准的证件申办单位之一（备案号BA-072），是集船员劳务管理、培训、办证和海事咨询为一体的大型船员管理公司。本公司按照中国海事局规定的法律、法规、方针政策，运营市场调节机制，为船东和船员提供一条龙服务。公司现设有:船员劳务部,船员证件部,船员招生培训部,货运代理部,财务部，并拥有一支专业化、知识化、年轻化的员工队伍和现代化的科学管理操作系统。公司在社会各界的亲切关怀和真诚帮助下，已形成了自身独特的网络优势和服务品质。公司本着“高标准、高质量、高效益”的信念，发扬“求实、开拓、团结、拼博”的企业精神，信奉“全心全意为船东和船员服务” 的经营宗旨，艰苦创业，不断发展。自成立以来，已与丹麦、希腊、新加坡、日本、韩国、香港、台湾、中远集团、中海集团、上海、南京、浙江、宁波、厦门等数十家国内外船务公司建立了长期而稳定的合作关系。
公司现已逐渐建立起一支技术过硬、吃苦耐劳、服从性好的船员队伍，他们均经过STCW78/95公约的培训，并持有国际认可的专业证书，历经多年的磨炼，积累了丰富的经验，已成为国家在国际航运市场上一支敢于拼搏、善于营运的高素质的船员队伍，能服务于环球航线的散货、杂货、木材、客滚船、多用途船、集装箱、油船等类型的船舶，并受到所服务之船东及雇主的赞誉。
2006年11月大连圣滨船员服务有限公司与香港海华国际船务有限公司合作成立香港海华国际船务（大连）有限公司，是香港海华国际船务有限公司设在内地的船员管理公司。
随着东北亚航运中心在大连的建成，大连与世界各船舶运营商的交往更加密切，公司每年为国内外船东输出船员量也逐年上升。为了缓解船员紧缺局面，公司拟招募部分新船员，经面试合格后，根据STCW78/95公约的要求，为其安排培训就业及办理所有海员证件，并安置到各大航运公司及我公司管理的客船、货船上工作。
一、 选择船员职业的理由：
1、学历要求不高，培训时间短，相对培训费用低，并且回报高。
2、一次培训，终身受用，是一份永远都不会过时的工作，确保你的生活有保障。
3、可以边工作，边周游世界，可以根据船期的不同，前往不同国家的港口，靠
港期间，值班结束后，可以下船在该国家购物、消费，了解该国风情。
4、在船上期间，吃，住，用全部免费，除了工资外还有劳务费，一年工作下来，不但工资收入可以全部积攒下来，而且还可以得到数目不菲的劳务费。
5、有了在船工作的经历和几年的资本积累，不但富裕自己，而且全家受益。
6、本公司招聘的是商船船员，船上安全系数很高，而且船东为船员交纳人身保险。
二、招募条件：
1 、热爱航海事业、思想进步 、无犯罪记录、政审合格者；
2 、应/往届初中、高中毕业生，有一定的英语基础；
3 、年龄16—25周岁的男性公民。
4 、 身体健康，五官端正，达到《海船船员体检要求》标准，无传染病史、无精神病史、无色盲色弱（三副：裸视1.0以上；三管轮：0.8-1.0以上）、不是乙肝病毒携带者，身高要求1.65米以上，地区不限
三、培训职位：驾驶专业三副、 轮机专业三管轮
四、学制及费用：
委托哈尔滨航运学校、大连海事大学或其他海事局认可的院校培养海员（依公司考核决定是否在大连海事大学培养），初中毕业四年制、高中毕业二年制，获中专毕业证书（同时可接受大连海事大学函授教育取得相关大专文凭，费用另计），通过海事局相关考试后，颁发国际海事组织承认的资格证书，享受国家干部身份。
学费明细
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学年Term |
高中二年制 |
初中四年制 |
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项目Item |
First year
第一学年 |
Second year
第二学年 |
First year
第一学年 |
Second year
第二学年 |
Third year
第三学年 |
Fourth year
第四学年 |
|
学费 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
|
寝室费 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
|
教材费 |
500 |
NO |
800 |
NO |
|
备品费 |
1380 |
NO |
1480 |
NO |
|
体检费 |
260 |
NO |
260 |
NO |
|
海事局办证费 |
NO |
12000 |
NO |
12000 |
NO |
|
行为保证金 |
10000 |
NO |
10000 |
NO |
|
合计 |
14840 |
14700 |
15240 |
14700 |
2700 |
2700 |
|
总计 |
29540 |
35340 |
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注：1、上述费用均按国家相关政策执行，如遇调整，则按调整后执行；
2、在学员履行6年海龄合同期满后，公司将无息返还一万元的行为保证金；
3、学员最少要和公司签6年海龄合同。和公司签6年以上海龄合同的学员，在正式获得三副三管证书后，每完成一年海龄，公司报销学费的10%，在完成合同最后一年的海龄时，公司将剩余学费全部报销。
缴费时间：学员应在每学年开学前,一次性交齐当学年学费
奖学金制度：学习期间，公司设立奖学金，鼓励学习英语，奖励品学兼优者
五、培训课程：
船舶驾驶专业（三副）：
1、理论课：政治、体育、航海英语、计算机应用、航海学、航行值班与避碰、航海气象与海洋学、海上货物运输、船舶结构与设备等；
2、评估课：英语听力与会话、海图作业、船舶定位、航线设计、测罗经差、航海仪器使用、货物积载与系固等；
3、专业训练：水手工艺、基本安全、高级消防、精通急救、艇筏培训、雷达操作与模拟器（二证）、GMDSS培训。
轮机管理专业（三管轮）：
1、理论课：政治、体育、轮机英语、计算机应用、轮机工程基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理 、电工学、船舶电器设备、船舶管理等；
2、评估课：英语听力与会话、电工与电站实习、机修与运转管理、金工工艺实习等；
3、专业训练：基本安全、高级消防、精通急救、艇筏操纵等。
六、培训地点：哈尔滨航运学校、大连海事大学等的相关航海学校。
七、培训后的证书 ：
根据中华人民共和国1995年修正的《1978年海员培训发证和值班标准国际公约》要求。学员培训期满后发如下证书：由国家授权的海事部门签发海船船员《专业培训合格证》、白皮《适任证书》，其余证书《船员服务簿》、《海员证》由船公司到国家海事机构代办。
八、工作安置：
1、依据国际STCW78/95公约的要求，学员经面试录取并交齐费用后，双方签订8年合同，以确保双方利益得到有效的法律保障。
2、船员在船工作期间，如果因自身表现不好或因船员自身产生的原因（不认真工作，在船上拉帮结派，打架斗殴，酗酒闹事等），而被船东解聘，将终止所签定的合同。
3、学员完成学校所规定的科目，且通过海事局相关考试，取得白皮证书后，公司推荐安排到各大航运公司及我公司管理的商船上实习一年，工资、劳务费及其他津贴根据船东、航线的不同，由船东视情况而定。
4、取得正式适任证书后公司最晚在一年内安排学员上船工作。
九、工作职责：
三副工作职责：
1、主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系
中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。
4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。
6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。
7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。
10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。
11. 在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶1员停泊班，履行规定的值班职责。
12. 按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。
13. 弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。
三管轮工作职责：
三管轮主要负责分油机、空压机、造水机、管系及阀件、IOPP装置以及泵浦。详见体系文件《船上工作须知》QSEP-6.0.2-ICR02-2.10
1、负责甲板机械（如起锚机、绞缆机和起货机）和油水分离器、焚烧炉的日常维护。
2、负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫生水泵、燃油舱（柜）管理。
3、负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。
4、具体负责燃油、污油、污水的管理。
十、船员工资及福利待遇：
1、工资表：
|
驾驶部 |
工资（月薪USD） |
轮机部 |
工资（月薪USD） |
|
船长 |
4000—4200 |
轮机长 |
3600—3800 |
|
大副 |
2800—3200 |
大管轮 |
2700—3100 |
|
二副 |
2400—2600 |
二管轮 |
2300—2500 |
|
三副 |
2000—2200 |
三管轮 |
1900—2100 |
上述工资待遇随着市场行情的浮动力也会随机调整。
2、公司将严格按照国际海事（IMO）规定为船员办理人身保险及国际海事组织和国际劳工组织规定各项在船福利待遇。
3、以上工资为普通商船（不包括液化气，油轮，化学品船）的基本工资，不包括劳务费，劳务费根据船东、船型以及航线的不同，一般在100~500$不等。
十一、职务晋升时间：
1、在校学习时间：初中毕业4年、高中毕业2年。
2、毕业后，上船实习12个月，换取三副或三管证书。
3、持三副或三管证书 + 12个月海龄，换取二副或二管证书。
4、持二副或二管证书 +12个月海龄，并通过大副或大管考试，获得相应证书。
5、持大副或大管证书 +18个月海龄，并通过船长或轮机长考试，再+3个月见习资历，获得船长或轮机长证书。
从毕业晋升到船长或轮机长的最短时间为5年。
十二、报名时间、地点及注意事项：
1、报名时间：每月开班，可随时报名；
2、报名地点：大连圣滨船员服务有限公司或由公司授权的招募单位；
3、注意事项：提交体检合格证明（在公司指定的医院体检、费用自理，130元）；报名培训的学员需备本人2寸白底彩照16张（着西服领带）、初中以上毕业证原件及复印件2份、身份证原件及复印件2份、户口本原件及复印件2份。 |
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