近年来,随着世界经济的高速发展和世界贸易的急速增长,带来了世界范围内的海运需求和船舶需求的持续增长.2007年起,中国造船产量出现了惊人的增长,成为具有重要影响力的世界造船大国,但伴随着造船业的行业膨胀趋势,随之而来的就是船舶修造专业人才的大量紧缺和需求,船舶修造业的发展既需要研究开发人才,更需要一大批在生产一线从事制造,施工等职业型的实用性人才,但我国当前船舶修造业的形式不容乐观,企业生产一线技术工人短缺和素质不高,技术人才结构性供求失衡问题突出,已严重制约了我国船舶修造业的技能升级,因此培养具有一流技术的船舶修造专业技术人才,越来越受到国家的重视和行业培训的青睐.针对当前行业发展趋势,我公司联合航海院校定向培训船舶修造/监造专业人才.鉴于此，我公司于每年春季（3月1日）和秋季（9月1日）两季开课，进行人才定向培养.

一,招生对象及要求

男,应届或往届高中(年满18周岁)毕业生,或者相当及以上学历,身体健康,无传染病,肝功正常,直系亲属无精神病史,无色盲,色弱,无不良行为记录,热爱航海事业,符合海员体检标准的男性公民

二,主要专业课和实训课

机械制图，工程力学，机械设计基础，船用材料，船舶原理，船舶焊接，船舶结构与制图，船舶修造工艺学，船舶生产设计，船舶CAD/CAM，专业英语，船体装配实习，焊接实习，船体放样实习，船体建造工艺课程设计，船舶CAD/CAM实训，毕业综合实习

三,培养模式

本专业的学员实行“1+1”的培养模式,学员第一学年在校学习基础课,并参加与教学联系紧密的实训操作,第二学年我公司则安排学员到船厂进行现场生产实习,实习期间学员不仅能在生产一线学习到宝贵的实践经验,船厂还负责发放部分生活费,毕业后学员由我公司安排,可留厂工作,也可自愿自由择业.

四,就业

本专业学员毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计,船舶检验单位,从事船舶生产设计,监造,建造,修理,检验等船舶工程领域的设计员,经过一段时间的锻炼,可以担任班组长,工段长,车间主任,项目主管等生产组织和管理工作,亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作和管理工作,渠道宽,前景广.

五,收费

青岛玛珀尔船舶管理有限公司

总经理 陈光林（甲类大管轮）

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