二、 招生背景

以来，中国逐步融入世界，全球一体化发展，各国间的贸易日益频繁，我国海员对外劳务输出逐年递增，随着我国海员素质不断提高，在国际海员市场正替代菲律宾人成为各船东首选；另一方面随着海运业的发展，世界航运中心已转向中国，中国有 1.86 万公里的海岸线，中国港口年吞吐量达 64 亿吨，中国现在拥有一支 40 万的海员队伍，并每年递增，海员仍然供不应求。国家政策对海员行业的发展非常有利，目前席卷全球的金融危机，对中国也造成了冲击，导致本来就严峻的就业形势雪上加霜，不说大学生就连博士、硕士生都难找到一个像样的工作，为了振兴经济，国务院已将船舶业列入到中国十大振兴规划之一，投入重金，实现船舶业的持续发展，相应地需要大量的航运人才，造成海员的紧缺。

针对目前现状，交通部于 2006 年 11 月颁布并实施《应往届毕业生海员培训管理规定》，允许初、高中文凭的毕业生经过专业培训后，参加适任考试，取得高级船员（船干）资格。

海员工资待遇较高，可以快速脱贫致富。高级船员最低级别职务是三管轮（轮机部）或三副（甲板部）， 2009 年底的工资行情为 2200USD （约合人民币 1 万 5 千元）我司对学员实现学习和工作的全程管理，工作后可以得到我司航海界专家（均为船长或轮机长职务）的长期指导并协助快速（一般 5-7 年）升级为船上最高职务船长（甲板部）或轮机长（轮机部）。工资按目前行情为 8000 USD 左右（约合人民币 5 万 5 千），并且工资呈增长趋势。
  

三、 2010年招生具体情况公布如下：

1 招生对象及条件：

应往届初、高中、中专、技校或具有同等学历毕业生 , 身体健康，无传染性疾病；年满 18 周岁（初中为 16 周岁），身高 1.6 米 ( 初中除外 ) 以上，无色盲、色弱、无平足、无口吃、无乙肝病毒携带、无不良行为记录的男性青年。航海驾驶专业矫正后视力不低于 5 ． 0 ，轮机专业矫正后视力不低于 4.9 ；表现优良，无犯罪记录，平时无不良习惯，愿意努力学习，服从性好，愿意奉献航海事业；学生进校后将组织体检和文化课测试（重点是英语）；对体检及文化课测试合格者，本公司将与其签订“培训就业合同”，且根据测试成绩分配到不同的学校学习。

2 招生计划 、学制、收费标准：学员被录取后由公司派往合作的海事院校学习。一年制收费 28000 元，两年制收费 38000 元（均含培训费、教材费、住宿费、报名费、考证费、办证费、评估费、实习费、适任证书换证费、工作安置费、管理费等）；

4 学生报名费 2000 元，录取后冲抵培训费。如因个人原因放弃录取者，报名费不退还；

5 为了建设和谐的社会主义新农村，省政府在招生指标上给予海员培训倾斜政策，同时积极向国家教育部、国家海事局争取扶持政策；

四 报名手续：

1 报名时间： 常年

2 持身份证原件、户口簿、初中或高中或大专毕业证书或准考证原件、白底二寸彩照十六张，经公司面试合格后办理报名手续。

3 凡直接到我司报名的学员，报销往返路费（外省学员报销单程路费）

4 学生预录取后（具体时间由我司另行通知）赴学校报到，合格者注册为正式的海员培训学员。

五 培训就业及奖励办法：

学生被正式录取后，与船务有限公司签订《培训就业协议》，由公司安排到航海院校学习。学生完成学业后，经考试合格，顺利取得相关证书，根据国家统一要求经过 12 个月的船上实习后，公司负责为其换证办证，并负责 100% 将其安置到船上工作。 刚上任的三副、三管轮月工资不少于 1700 美元。船上工作期间，免食宿、医疗， 伙食标准：远洋船员 5.5— 7.0 USD/ 天，由船东支付。

为鼓励学生拼搏进取，我司 将根据学员在相关院校及国家海事局组织的相关考试情况，对品学兼优学员经调查核实后设置优秀学生奖学金和助学基金等，以促进学员的学习积极性。

六 专业介绍

( 一 ) 、高级船员

 1 、航海技术 ( 船舶驾驶 ) 专业
      培养符合国际海事组织（ International Maritime Organization ）制定的《 STCW78/95 国际公约》要求，掌握现代航海的相关理论及技能，具备驾驶和管理船舶的能力，并且精通水手业务，具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。任职于各海运、海上作业、海上工程等公司，担任船舶驾驶员，也可从事国际航运管理、货物运输管理等相关职业。

主要课程：公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与 ARPA 、 GMDSS 通讯设备、航海英语等。

  2 、轮机工程技术 ( 船舶轮机管理 ) 专业
      培养符合国际海事组织（ International Maritime Organization ）制定的《 STCW78/95 国际公约》要求，掌握现代船舶轮机新技术和机电管理，具有实际操作和管理现代化船舶机舱技能，并且精通机工业务，具有海船轮机员适任证书和海船值班机工适任证书的船员。任职于各海运、海上作业、海上工程等公司，担任船舶轮机员，也可从事国际航运机务管理、工程设备管理、动力设备管理等相关职业。

主要课程：公共基础课、船舶柴油机、船舶辅机、船舶管理、船舶动力装置技术管理、船舶设备与系统、船舶修理技术、轮机自动化、轮机工程材料、轮机英语等。

( 二 ) 、普通船员

1 、水手

主要课程：熟悉和基本安全 B01 、救生艇筏和救助艇 B02 、专业英语、远洋船员水手专业知识和考证培训。

2 、机工

主要课程：熟悉和基本安全 B01 、救生艇筏和救助艇 B02 、专业英语、远洋机工的专业知识和考证培训。

学员毕业后主要从事远洋、近洋及沿海船舶操作性工作。

( 三 ) 、升迁情况（根据国家海事局和《 STCW78/95 》公约规定）

1 、甲类航海技术专业学员完成学业、考证合格后，取得无限航区适任证书（三副证书）、上船从事工作实习期满 12 个月后可直接升任三副；三副海上工作资历满 18 个月可直接升任二副；二副海上工作资历满 12 个月通过国家海事局考试后可升任大副；大副海上历满 18 个月，经过国家认可的专业海事院校培训 3 个月并经国家海事局考试合格后可升任船长。

2 、甲类轮机工程专业学员完成学业、考证合格后，取得无限航区适任证书（三管轮证书）、上船从事工作实习期满 12 个月后可直接升任三管轮；三管轮海上工作资历满 18 个月可直接升任二管轮；二管轮海上资历满 12 个月通过国家海事局考试后可升任大管轮；大管轮海上资历满 18 个月，经过国家认可的专业海事院校培训 3 个月并经国家海事局考试合格后可升任轮机长。

咨询电话  13406758550