《国运世纪集团》武汉国运世纪船舶管理有限公司(以下简称:武汉国运世纪)是根据《中华人民共和国船员服务管理规定》,经国家工商局注册批准、武汉海事局审批(统一社会信用代码:9142010558486002X5)的一家专业船舶管理公司,注册资金(实收资金)壹佰万元人民币(100万元),是从事船舶管理和船员管理领域的专业企业,具有独立的企业法人资格和对外经营权。 武汉国运世纪主要成员都是具有多年从事船舶管理经验的专业人士,公司主要负责人都是高级海员出身,公司总经理曾自己亲自服务过武汉长航交科长丰海轮(10000吨),武汉创新江夏森轮(10000吨),武汉翔海的翔海1(5000吨),南通康海文峰2轮(13500吨)和文峰16(28000吨),上海国远的国远5(65000吨)等等,以及香港明洋、上海中远、北京荣泰国际等多家船东公司,并在国企船东公司担任过船员部经理、副总经理等职务,多年来积累了丰富的海上实操经验和公司管理经验。同样是船员出身的我们,更了解广大船员的需求,我们的宗旨是:你的需求就是我们的责任,你的满意就是我们的追求!武汉国运世纪将以 诚信、快捷、务实、细致 的工作方式和态度为广大的船员、船东公司服务,并且通过我们多年来的努力,公司在业界中赢得了很好的信誉! 武汉国运世纪自成立以来,在上级各海事部门及合作单位的大力支持、帮助下,公司已建立了比较完整的服务管理体系,并严格按规章制度执行。公司始终坚持以服务主,坚持 真诚、细致、热情、高效 的服务准则;公司在武汉海事局、长江海事局及上海海事局的监督管理和指导帮助下,依靠上海中远、南京远洋、北京华海及武汉众多海事院校的精诚合作,并与多家船东公司及上千名船员之间建立了良好稳定的长期合作关系,武汉国运世纪属于湖北省一级船舶管理公司、国家级优秀船舶管理公司!
招聘职位 | 证书 | 船舶类型 | 航线 | 吨位 | 发布时间 | 工资 |
二管轮 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 28000 | 2023/11/7 | 24500 |
大副 | 丙一 | 集装箱船 | 南北线 | 12000吨 | 2023/11/7 | 面议 |
大厨 | 丙一 | 集装箱船 | 南北线 | 12000吨 | 2023/11/7 | 新证7000+劳 |
实习水手 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 44000 | 2023/11/7 | 1500加劳 |
实习水手 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 27000 | 2023/11/7 | 1500加劳 |
新证水手 | 丙一 | 散杂货船 | 南北线 | 13000 | 2023/11/7 | 5000+劳 |
机工 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 45000 | 2023/3/10 | 9000加劳 |
实习水手 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 28000 | 2023/3/7 | 1500加劳 |
大厨 | 丙一 | 集装箱船 | 大连到连云港 | 12000 | 2023/3/7 | 9000加劳 |
机工 | 丙一 | 集装箱船 | 大连到连云港 | 12000 | 2023/3/7 | 9000加劳 |
实习水手 | 丙一 | 集装箱船 | 大连到连云港 | 12000 | 2023/3/6 | 1500加劳 |
机工 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 48000 | 2023/2/28 | 9500加劳 |
大厨 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 48000 | 2023/2/28 | 9500加劳 |
水手 | 丙一 | 散货船 | 南进江 | 5000 | 2023/2/28 | 9200加劳 |
二副 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 13000 | 2023/2/27 | 40000 |
二副 | 丙一 | 散货船 | 北进江 | 45000 | 2023/2/27 | 33000 |
轮机长 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 57000 | 2023/2/27 | 44000 |
船长 | 丙一 | 散货船 | 南北进江 | 28000 | 2023/2/27 | 50000 |
公司简称: | 武汉国运世纪 | 公司全称: | 武汉国运世纪船舶管理有限公司 | ||||||||||||||||
所在地区: | 湖北-武汉 | 公司地址: | 武汉市汉阳区鹦鹉大道32-2号长江广场大厦2307室 | ||||||||||||||||
邮政编码: | 430050 | 主营业务: | 船舶管理 | ||||||||||||||||
业务范围: | 船舶管理, 船员管理/劳务/中介 | ||||||||||||||||||
默认联系方式 部门一联方式 部门二联方式 | |||||||||||||||||||
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