常德传
青岛港（集团）有限公司董事长。一位具有创新意识的企业家，深受青岛港职工的爱戴。带领青岛港一班人在“十五”期间完成了集装箱码头、20万吨级矿石码头、油码头和煤码头的大规模建设，实时地承接了我国黄河和环渤海湾货物吞吐量的爆发式的增长。2006年全面开展了港口企业创新再造，创立了青岛港的学习型组织模式，用真理的力量启迪青岛港职工，使农民工变成了人才工；开展了科技创新，如“三调合一”、“物流商务中心”、EDI等工程。其“油改电”工程一项就在2006年节省了3000万元。用1亿吨的吞吐能力创造了2.2亿吨的吞吐量，用300万TEU吞吐能力完成了760万TEU集装箱吞吐量。2006年上缴地税5.3亿元，实现净利润15亿元。运用资本运营的手段，成功地整合了青岛港油码头，优化了资源，清偿了债务。建立了一套适合青岛港发展的管理方法，对我国特大中型企业具有借鉴和示范作用。矩阵式和柔性化模式将全集团管理人员压缩到90人，人均管理总资产1.8亿元、人均利润1666万元，使管理成本大幅降低。不仅如此，人性化的管理，电子化技术的采用成倍地提高了经济效益。
常德传堪称世界级的港口管理者，中国港口发展的一面旗帜。以身作责，严于律己，德高望重，和蔼可亲，平易近人，关心职工疾苦是其个人影响力和个人魅力的真实写照。他所释放的亲和力和凝聚力反映于青岛港职工的敬业精神中。鉴于其敏锐的港口经营意识，一套适合于青岛港发展的具有中国特色的管理体制及方法，被誉为2006年中国港口管理界的“教父”。
于汝民
天津港务集团总裁。一位善于借势造势、应时而动、实时打造中国“第三极”经济发展带物流中心的企业家。天津港严重的淤积状况是世界港口建设的难题，然而，面对国际船舶大型化趋势，于汝民果断的突破“以淤泥质海滩为基础的天津港是不可能建成深水港”的传统思维模式，提出了天津港向深水化、大型化、专业化方向发展的战略。利用港口泥沙回淤和软基处理技术攻关的新型防波堤结构技术，带领天津港由人工港逐步走向深水型大港，开创了世界港口建设的先河。利用国家对天津滨海新区的战略部署，成功地提高了港口集装箱和油、煤等散杂货运输能力。2006年集装箱吞吐量高达480万标箱，货物吞吐量达2.5亿吨。
在推动天津港发展的道路上，利用天津的国家战略优势，在目前国家最< |
数据加载中....
您的位置 --> 
中国港口10大人物介绍
与“