目前广东省已研究提出加快现代物流业发展的思路举措七大举措，其中强化政策引导和政策扶持成为首要措施，广东省经贸委负责人透露，广东省将编制广东省现代物流业发展规划，以空港、海港、铁路为重点，构建以广州、深圳两个中心城市为轴线，以珠三角为重点，佛山、东莞、惠州、中山、珠海、江门、湛江、汕头为第二节点的区域物流格局。

    此外，广东省还将抓紧成立省物流研究院，加强物流业前沿课题研究，积极建立物流统计核算制度，为物流业市场调控提供科学依据。

物流费用过高

    广东省日前公布加快现代物流业发展研究报告，透露物流存在物流费用过高、物流附加值偏低、物流基础设施建设慢3大不足，提出将在发展现代物流业时的7大新思路。

    广东省经贸委报告显示，全省物流费用占GDP的比例为18%左右，而美、日等物流业发达的国家，物流费用占GDP的比例只有8%─9%，差距巨大。经测算，全省GDP去年是31084.4亿元，物流费用降低9个百分点，物流成本可以节约2797.59亿元，比中山、江门两个珠三角较发达市的GDP之和还要大；即使只下降1个百分点，也可以节约310.84亿元，比云浮、汕尾市各自的GDP还要大。

    物流附加值偏低

    据统计，在过去20年内，物流费用占GDP的比例平均每年只下降了0.36%，要达到美国、日本的水平还要花20─30