由一家名叫portcoast顾问公司草拟一份报告书不久将转交政府，计划设想建立一条40公里水道直通出海。新运河将在茶荣省挖掘，9公里长运河将是深水航道一部分，以容纳1至2万载重吨货轮，可通航直出大海，投资成本估算在3.15万亿越南盾（约1.86亿美元）。

    运河所在的Dinhan河连接芹苴市，与孝河沿岸的港口可通达越南的东海，目前只能容纳5000载重吨船只，一年大部分时间因浅水而无法直航，影响经济发展。受此影响，每年湄公河三角洲占七成约1700万吨进出口货物，必须透过公路由胡志明市港口装卸，造成胡志明市周围的陆上运输异常挤拥阻塞。

    湄公河三角洲是越南农产品主要产地，主要出口大米、农副产品和海产品，但入口货却在同一路在线迂回不断。出口商估计，从芹苴运送一个货柜到胡志明市的运费高达200美元，相等于同一地点运去新加坡线的一倍。因此，在湄公河三角洲地区迫切需要新的水上运输路线，一批政府官员与专家日前在芹苴市举行的研讨会上得此结论。

    越南西南地区发展委员会副主任刘福良表示，这条新航线与运河对三角洲经济发展将对社会产生决定性影响。

    越南海事局表示，展望到2010年，芹苴市和三角洲地区12个省每年透过水路运输量可增加2200吨和50万箱货物。至2030年水上运输将占总货量的六成。