太仓海事处在长江各港口中首创季节性安全评估模式，此创新服务举措，不仅受到港航企业的好评，而且发挥了超大型船舶的集聚效应。

    今年前10月，超大型船舶进出太仓港频率上扬，靠泊太仓港的超大型船舶达327艘次，同比增长32%，卸货量达1118.3万吨，占同期太仓港4072万吨吞吐量的四分之一，平均每天到港的超大型船舶达1.1艘。

    太仓中海船务代理有限公司为实现其南北沿海集装箱运输业务与苏南地区，乃至长江流域集装箱运输业务有效融合的战略，决定将2200TEU超大型集装箱船舶“新锦州”、“新蛇口”定期挂靠太仓港，平均6天一班。由于该船型满载吃水为11.3米，每次靠泊太仓港作业时间约12小时，船期较紧，同时因长江口水深限制，超大型船舶只能候潮进江，船期如果延误一天，仅租金就要损失30万元，因船期延误而造成的客户流失更是航运公司无法用金钱衡量的损失。而根据超大型船舶有关管理规定，超大型船舶每航次进江前，均应组织专家对船舶的航行安全风险进行分析评估。受船舶船期紧、货源经常变化等因素的影响，代理公司往往无法按时收集到船舶进江安全评估所需的资料。针对这些情况，太仓海事处积极向上争取，为超大型船舶量身打造便利服务举措，变每航次进出江安全评估为季节性评估，评估次数由以往的每周一次缩短为每年两到三次，在保障安全的前提下，极大地便利了船方。随着挂靠太仓港超大型集装箱船舶的日益增多，该项举措的受益面也将逐步扩大。（作者：刘少树）

来源：太仓日报