“准海嫂”惊魂一夜 未婚夫首次出海就遭劫

    伊朗海域被劫持中国货轮福建籍船员的“准新娘”朱小玲度过了20多年来最难熬的夜晚。她和未婚夫是初恋，爱情 “马拉松”8年，未婚夫第一次出海就遭遇海盗劫持。“就是从昨晚7点到今天凌晨零点这5个小时中，我突然有一个想法，他一回来的当天就立刻领证，这将是我们一生中刻骨铭心的一天。回来后，想对他说的第一句话是‘亲爱的，没有什么比你更重要’。”朱小玲7日对记者说。
    “他从去年5月份第一次出海，今年2月底在浙江舟山修船时还有联系，我们最近联系是在3月30日，当时他在QQ上说 ‘到斯里兰卡了，预计8日到伊朗，到伊朗再和我联系’。作为‘海嫂’，每天都要上网查询船的实时动态，6日晚上7点多吃饭时，打开公司‘海嫂QQ群’看到聊天记录，说‘祥华门’出事了，赶紧开电脑搜新闻，马上打电话给船公司，公司证实了消息，说海盗已经登轮了，当时很着急，很担心，到晚上9点多已经坐不住了，又给船公司打了电话问他们有没有获救的可能性。我就一直等，每隔5分钟就刷新闻，等到今天凌晨零点十几分，船公司主动打电话来说 ‘两分钟之前接到通报，船员们已经获救了，海盗被抓了’，心中一块大石头终于落地了。”朱小玲说。
    谈起这一夜是如何度过的，她几次哽咽：“谈了8年的恋爱，从来没有经历过这样的煎熬，现在眼睛疼、脸也肿。一晚上把自己关在房间里，一直在电脑前刷新闻，疯狂地打电话，想到谁就给谁打电话，包括我认识的船员、没有上船的船员，不停地问他们‘以前类似情况一般怎么处理的，如果真的被挟持多久才能获救’，反正坐在房间里，几分钟就站起身转一下，激动的时候，眼泪一直擦、一直擦。直到凌晨眼泪都哭干了，突然接到报喜电话，我就很开心，听音乐了。感谢很多关心我们的人，上天还是很眷顾我们的，应该有一颗感恩的心”。
    朱小玲说：“作为一名 ‘海嫂’，需要默默地坚守一份感情，爱人一出海就是几个月甚至一年，中途不能回家，只能在海上有信号的时候打电话、发短信，每次只要能收到他的短信，就觉得很开心、很满足了，既然选择了他，就准备这样坚守下去。”

中国驻伊朗大使馆证实，当地时间6日上午在伊朗南部阿曼湾附近海域被海盗劫持的中国南京远洋公司所属的巴拿马籍 “祥华门”号货轮已于当天晚上6点30分成功获救，船上28名中国船员安然无恙。涉事9名海盗全部被抓。
     据船员们叙述，6日上午，在9名持枪的索马里海盗登上货轮前，船员们躲进了货轮上的专用安全舱，但凶残的海盗用斧子劈开安全舱，将船员们劫为人质。后来，赶来营救的伊朗海军与海盗交火，最后制服海盗，1名中国船员在交火中头部被子弹擦伤。受伤船员经伊朗军医检查，并无大碍。
    中国驻伊朗大使郁红阳在接受新华社记者采访时说，获救的中国船员目前仍在 “祥华门”号货船上抢修被破坏的动力系统，待货船恢复动力后驶往伊朗南部阿巴斯港。

船长讲述 一把将海盗推下船 跳海游向伊朗军舰

    从劫持到获救，中国船员经过了生死悬于一线的整整9个小时。7日船长描述了被解救的经历。
    船长：我跟轮机长，还有大副商量了一下，觉得肯定不能让海盗将船劫持到索马里去，因为劫持到索马里去，这个时间很长，对船员不利，甚至有生命危险。我给大副偷偷地打了一个电话，我在驾驶台，大副在机舱，让他切断应急油路，船随后就停下来了。海盗当时就怕了，开始报复我们，殴打我们，把我们几个打得很惨。随后，一个轮机长带了4个人趁海盗不备跳了海。海盗威逼我，一个劲地打枪，叫我把机器一定要启动起来，因为我是干船长出身的，不懂机器，看到一个海盗不注意，另外一个海盗离我也很远，我把海盗一推，就把他推下水了，然后我就趁机从尾舵跳到海里去了，然后我就拼命地游，大概游了有两三公里，游到军舰上面去了。军舰派出突击队，进行突击。当时因为船动不了，海盗的心理防线已经快崩溃了，后来他们就把武器扔到海里去，投降了。海盗们穿着救生衣跳海，被突击队捞上来，绑到了军舰上。

    船员每人奖励一万美金

    4月7日，远洋公司总经理徐传光通报“祥华门”号货轮目前情况（右图）。当日，中国南京远洋公司召开新闻发布会，通报该公司所属被劫持的巴拿马籍“祥华门”号货轮情况。远洋公司总经理徐传光透露，“祥华门”号货轮将继续前往目的地完成货运任务。中国南京远洋公司董事长牟陵在发布会上宣布，为表彰“祥华门”号货轮上28名船员勇敢抗击海盗的行为，公司决定每人奖励1万美金。

    曾受中国护航编队护航

    2011年12月13日上午，在第十批护航编队“海口”舰和“运城”舰的共同护卫下，包括“祥华门”号和“祥富门”号在内的10艘中外商船从亚丁湾西部海域起航。这是中国海军护航编队执行护航任务以来的第400批护航行动。
    为了纪念此次蕴含特殊意义的护航活动，“祥富门”轮在甲板上涂写“祖国海军辛苦了！谢谢你们”的标语，“祥华门”号在甲板上打出“祖国万岁”横幅和五星红旗。船员们用海员特有的方式表达对中国海军的感激之情。

    南京货船为何巴拿马籍

    被劫持的货船“祥华门”号的船籍为巴拿马籍。业内人士透露，目前很多国际航运都使用巴拿马籍船舶，因为巴拿马运河对外籍船舶收费非常昂贵，为此有些船舶挂巴拿马国旗，可以节省不少费用。

   海盗劫船或是报复伊朗

    就在5日，伊朗国家电视台报道称伊朗的海军截获了13名海盗，并保护了一艘伊朗船只，这13名海盗已经被押到伊朗接受审判。该事件播出后引起很多关注。
    有分析认为，中国货轮在伊朗海域遇劫或是海盗报复行为。中国交通运输部6日再次提醒各相关航运企业及其所属船舶、船员提高风险意识，进一步加强自防自救措施。

    1名船员被子弹擦伤 9名索海盗全部被抓

    中国驻伊朗大使郁红阳6日介绍说，这艘货轮从上海出发，经停新加坡卸下部分货物后，前往伊朗南部的霍梅尼港。当地时间6日9时30分左右，当货轮行驶至阿曼湾距伊朗南部恰赫巴哈尔港20海里处时，被9名索马里海盗劫持。
    郁红阳说：“当时这伙凶残的海盗乘坐数艘快艇，手持AK47步枪，对货轮展开围攻并向货轮开火，情况十分危急。海盗最终使用随身携带的梯子爬上货轮，把28名中国船员扣为人质。”
    中国驻伊朗使馆在接到南京远洋公司伊朗代理商的紧急通报后，立即启动应急机制，召开紧急会议，并迅速与伊朗外交部和军方取得联系。同时，使馆致电南京远洋公司，在第一时间获得遭劫持的中国船员名单。
    伊朗海军在接到中方通报后，迅速派出军舰展开营救，并在当天下午发现被劫持货轮的踪迹。伊朗海军在确定货轮方位后派出两艘军舰尾随跟踪。货轮被劫持后，被迫驶向索马里海域。
    郁红阳说：“途中，船员破坏了‘祥华门’货轮的动力系统，货轮失去动力后在海上随波漂流。”
    “在伊朗海军的压力下，9名海盗最后缴械投降，把武器扔进海里。”郁红阳兴奋地说：“在中伊两国政府共同努力下，‘祥华门’号货轮于当地时间6日18时30分左右成功获救，船上28名中国船员全部安然无恙。”
    郁红阳透露，获救的中国船员目前仍在货轮上抢修被破坏的动力系统，待货轮恢复动力后驶往伊朗南部阿巴斯港。
    南京远洋运输股份有限公司称，船上共有28名船员，全部为中国籍。江苏海事局表示，28名船员中24人是江苏人，安徽、江西、福建、海南各一人。

    中国驻伊朗大使登船探望获救船员

    中国驻伊朗大使郁红阳当地时间7日下午乘坐伊朗海军军舰，抵达停泊在伊朗南部阿巴斯港附近水域的中国南京远洋公司所属巴拿马籍 “祥华门”号货轮，探望6日获救的中国船员。
    “祥华门”号货轮船长何锋带领船员们在甲板上欢迎郁大使率领的使馆慰问团。郁红阳代表中国政府向船员们表示慰问，并送来了不少蔬菜、水果、饮用水和其他日用品。何锋代表全体船员对政府的亲切关怀表示由衷感谢。由于货轮目前不能停靠阿巴斯港，船上补给有困难，使馆送来的食品和物品无疑是雪中送炭。
    新华社记者在船上看到，目前在所有28名中国船员中，除1人头部被子弹轻微擦伤外，其余人均安然无恙。当记者问他们目前最想做什么时，一名船员说：“最想的就是回家！”
    记者看到，10来名伊朗海军士兵在货轮甲板上列队而立。据介绍，在解救货轮后，伊朗海军即安排这些士兵留在船上负责安保工作。

    惊心动魄 海盗用火箭筒冲锋枪击毁保护钢板上船

    7日下午，南京远洋公司（下文简略为南远）总经理徐传光向记者详述了该公司货轮在伊朗海域被海盗劫持的惊魂9小时，并表示目前“祥华门”上的船员已经恢复正常工作，该货轮将按原计划完成货运航程于一个半月后返回中国。
    北京时间4月6日13点06分，位于南京的南远总部接到旗下“祥福门”轮的消息，称同在阿曼湾附近的另外一艘南远“祥华门”轮被海盗袭击。当时两艘同一公司货轮擦肩而过，“祥福门”轮的船长除了立刻向总部汇报之外，只能眼睁睁看着同事们被海盗劫持远去。
    同时，接到消息的南远公司立刻与北京和伊朗当地的RCC（海上搜救中心）联系，提供被劫轮船以及船上船员的详细情况并请求救援。
    “当时，谁也没想到‘祥华门’轮会在这里被劫持。全球公认的海盗区主要在亚丁湾一带，一般过海盗区我们商船都会要求军舰护航的。此外，船上采用了世界上供民用船防海盗的先进器材，船只周身由电网和老虎刺包裹，船上还配备了防弹衣、防弹头盔、高压水枪等，沿着船舷有可滑动的防弹钢板。”徐传光介绍，“不过，此次‘祥华门’遇劫位置位于阿曼海与波斯湾交接，据船长汇报的情况，当时船舶正处于转弯的减速慢行过程，隐藏在附近的海盗乘机坐着小船蜂拥而上，利用火箭筒和冲锋枪击毁了船舷的保护钢板，迅速占领船只。”

    在海盗眼皮底下用中文与军舰沟通

    北京时间14点左右，经过中国驻伊朗大使馆的协调，伊朗海军抵达出事现场，一路跟踪“祥华门”轮准备伺机出击。“这个时候，乘着占据轮机舱内的2名海盗因为舱内闷热和噪音而出去透风，船上的‘老轨’（船舶上的一个高级职位，正式名称为“轮机长”）李生明立即接通了公司的卫星电话，向公司通报机舱内有5名船员在2名海盗的胁迫下操控船舶向海盗老窝索马里前进。”
    “老轨”的通话仅持续了一分多钟就不得不挂断，过了一段焦急的等待，公司接通的第二个来自船上的电话是船长何锋的，这次海盗要公司向RCC要求尾随的伊朗军舰撤离，否则将射杀船员。此时，2艘伊朗军舰环绕在“祥华门”轮旁通过鸣枪示威给海盗造成了很大的压力。“公司让何锋沉着应对，组织船员采取一些措施尽可能让航速减慢，延缓前往索马里的时间。”徐传光介绍，“据何锋通报，伊朗军舰在出发前还特意在阿曼湾附近找了一名中国船长，全程与‘祥华门’上的中国船员通过中文联络，由于海盗不懂中文，‘祥华门’上的船员可以顺利与救援军舰沟通，这也让船员们安心不少。”

    船上6人趁机跳海 游向伊朗军舰求援

    在6日晚6点钟左右，南远董事长牟陵接到了来自国家交通部、外交部以及海军指挥部的电话，通知公司主要负责人当晚8点出席在北京召开的应急会议，“当时并不知道会很快解决这次劫持事件，大家都在很紧张地准备营救和谈判方案。公司负责人本来打算今天 （7日）一早乘飞机前往北京。”
    就在此时，“老轨”李生明利用轮机舱2名海盗第二次出舱透气的时间，关掉了船上2只供应主机的油阀，导致全船电力系统中断，船舶处于飘航状态。李生明带着4名船员趁着天色渐暗跳海游向伊朗军舰呼救。由于机舱失去动力、全船失电，船长在海盗的胁迫下被要求下舱检查主机，期间船长走到主甲板也乘机跳海，游向距离2海里的伊朗军舰。
    “22点左右我们得到RCC的电话得知船员安全，通过中国驻伊朗大使馆的协调，我们联系到了被营救到伊朗军舰上的何锋；半个多小时后，他被送回已经恢复电力的‘祥华门’上；4月6日23点58分，何锋在‘祥华门’上向公司报告全船安全获救。”