去年以来，在全球金融危机的冲击下，全球集装箱运输市场运量萎缩，运价下滑，集装箱班轮公司普遍面临较大的经营压力。根据中国海运集团和长荣集团达成的协议，双方拟在远东－北欧线、远东－美西南航线、远东－墨西哥和美东航线共同投入26艘9600TEU及8500TEU等规模的集装箱船舶，共约19万TEU的运力，并优化整合航线。

　　中国海运集团与长荣集团具体合作联营方式如下：远东—欧洲航线，由中海及长荣各投入4艘 8530 TEU船舶联营；远东—墨西哥、美国东岸航线，由中海投入5艘、长荣投入3艘，共计8艘4250 TEU船舶营运；中海与长荣将各自升级一组远东—美国西南岸航线，并以互换舱位的方式联营合作，中海将升级华北—华中—韩国—美国西南岸航线，以5艘8530TEU船舶提供周班服务，长荣则将升级华南—台湾—香港—美国西南岸航线，以5艘8530TEU船舶提供周班服务。

　　据了解，签订航线合作框架协议，将有利于优化航线设计，缓解供需不平衡的矛盾，共同维护航运市场的稳定；有利于稳定航线，确保准班准点，提升航线服务质量，以稳定、优质的品牌航线服务全球客户；也有利于促进海峡两岸的经济合作和经济发展。